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高等専修学校を語れ!

1 :名無番長:2008/04/07(月) 01:30:23 0
全国にも何校かあると思うんだけど、各地の高等専修学校
ってのはどんなもんなんですか?知ってるやつは書いてください。

488 :名無番長:2008/06/18(水) 03:33:34 0
動画人EX: 中山美穂の半ケツ動画
http://douga.cc/2006/11/post_331.html

489 :名無番長:2008/06/19(木) 01:18:18 0
  _  ∩
( ゚∀゚)彡高修!高修!
 ⊂彡

490 :名無番長:2008/06/19(木) 01:18:45 0
  _  ∩
( ゚∀゚)彡高修!高修!
 ⊂彡

491 :名無番長:2008/06/19(木) 21:29:37 0
「学校裏サイト」とは何か 管理人に聞く実態(ITmediaニュース) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080619-00000060-zdn_n-sci

492 :名無番長:2008/06/19(木) 21:48:12 0
「学校裏サイト」管理人に聞く(上):「学校裏サイト」とは何か 管理人に聞く実態 (1/2) - ITmedia News
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0806/19/news071.html

493 :名無番長:2008/06/19(木) 22:00:37 0
( `д)y-~~~

494 :名無番長:2008/06/20(金) 02:45:43 0
綾瀬はるかヌード
http://blog-imgs-1.fc2.com/4/5/4/4545/05112821.jpg

495 :名無番長:2008/06/20(金) 04:44:48 0
( `д)y-~~~

496 :名無番長:2008/06/20(金) 11:46:34 0

40代のお父さんらが少年時代に心躍らせたスーパーカー。ブームの先駆けとされるマツダの
「RX500」が7月によみがえる。1970年の東京モーターショーに登場して話題をさらった
未来カーは約30年間、マツダの倉庫に眠ったままだった。修理工場で部品を手作りしながら、
「復活」に向けた作業が進んでいる。
RX500は、67年に世界で初めて実用化されたマツダのロータリーエンジン(RE)を
紹介するコンセプトカー。最高速度は推定で200キロを超え、イタリアの
ランボルギーニ・カウンタックよりも早く上下開閉式のドアを採用するなど未来感覚にあふれた
車だった。
東京モーターショーで話題をさらった後、世界各地のモーターショーを回り、
スーパーカーブーム全盛の78年にはマツダの新型車発表イベントに登場した。
ブームが去った後は、広島県府中町のマツダの倉庫で保管されていたが、人気は根強く
ネット上で思い出話やお宝写真が飛び交っていた。
スーパーカー展を企画していた広島市交通科学館(広島市安佐南区)の秋政久裕主任学芸員(46)らが
マツダと交渉し、修復して展示する許可を得た。ほこりをかぶり、タイヤの空気も
抜けた状態だったという。
広島市内の修理工場で修復作業が進むが、キーやガソリンタンクのふたさえなく、
改めて手作りが必要な部品も多い。工場の修復担当者(57)は「新品同様にするのではなく、
40年たった味わいを残したい」と話す。
ファンの間では緑、黄、銀の3台があると信じられていた。だが、今回の修復作業でドアの破損部分から
この3色の層が見え、順に塗り替えられた1台が色違いの3台と思われていたことがわかった。
(後略)

http://www.asahi.com/car/news/images/OSK200806190099.jpg

*+*+ asahi.com 2008/06/20[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/OSK200806190098.html

497 :名無番長:2008/06/20(金) 11:58:50 0
三菱自、ディーゼル復活 4年ぶり今秋投入
6月20日8時1分配信 産経新聞

三菱自動車は19日の定時株主総会で、「新長期排出ガス規制」(2005年〜)に対応したディーゼルエンジンをSUV(スポーツ用多目的車)の「パジェロ」に搭載、今秋から国内発売する方針を明らかにした。
三菱自はかつてディーゼルエンジンを「パジェロ」や「デリカ」に搭載して発売したが、大気汚染問題を受けて4年前にディーゼル乗用車の生産を終了した。
今回投入されるディーゼル乗用車は従来型のエンジンを改良、排ガスに含まれる粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)など有害物質を減らし、現行の国内規制をクリアしたことで、市販に踏み切った。
一方、同日の株主総会で三菱自は、荷物の集配に適した商用車タイプの電気自動車(EV)の開発にも取り組む方針を明らかにした。
日本郵政グループの郵便事業会社が、約2万台の保有車を順次EVに切り替える計画を示しており、集配用の商用車をそろえることで受注につなげたい考えだ。

498 : ◆zglc7ct1Ls :2008/06/20(金) 13:45:31 0
ヴァン ヴィーン
排気量は1,000cc
NSU(シトロウン)のコモトール・エンジンを搭載
マーヅダのロータリィはモト・グッツィのシャシーで試作した車両に搭載したものらしいですね

The Van Veen OCR 1000 was made from 1977 to 1980 in Duderstadt, Germany
in a number of 39 including 6 prototypes and test bikes.
The man behind the bike was the Dutchman Hendrik van Veen.
Mr. van Veen had made a small fortune importing Kreidler mopeds and light-motorcycles to the Netherlands.
A sale of over 100000 Kreidlers did not only finance the rotary venture,
but also paid for the successfull Van Veen racing team which raced 50cc Kreidlers in the GP.
Althought Mr. van Veen did not retire from the two-wheel business as a poor man,
he did spend appr. 15 million Deutsche Mark (in 1980 money) on the Van Veen OCR 1000.
The first prototype appearing in 1972 was based on a Moto-Guzzi 850GT modified to take a Mazda rotary.
Later prototypes and production bikes all used the Comotor 624 engine made for the Citroen GS Birotor.
This engine is a development of the NSU RO80 engine. Althought most of the development took place
in Holland a factory was set up in Germany to be close to the sub-suppliers. The development took almost 6 years.
In the end Porsche was hired to speed up development and carry out the endurance testing of vital components like the gearbox,
shaft drive and suspension system. Also the 4 plate sinter-metallic dry clutch was reworked by the Porsche company.
The Van Veen OCR 1000 was the first production bike with a hydralic clutch, CV shaft-drive joint, gas suspension front and rear,
 cast aluminum wheels and automatic choke. It was also the first vehicle ever to boost a digital ignition system.
Its creator, German Dr. Gunter Hartig later sold the manufacturing rights to Bosch.

499 :高修マニア ◆As0y8bvqyc :2008/06/20(金) 13:46:37 0
( `д)y-~~~

500 :ゲットマニア ◆Olo69j.wDw :2008/06/20(金) 13:47:29 0
500ゲッチュ!

501 :名無番長:2008/06/21(土) 01:16:59 0
m{oYo}屮シュワッチ

502 :名無番長:2008/06/21(土) 09:41:36 0
(^-^)v

503 :名無番長:2008/06/21(土) 23:14:17 0
( `д)y-~~~

504 :名無番長:2008/06/22(日) 23:52:30 0
マッサV、トヨタは2年ぶり表彰台/F1
6月22日23時29分配信 日刊スポーツ

<F1:フランスGP>◇決勝◇22日◇マニクール・サーキット◇1周4・411キロ×70周
トヨタのヤルノ・トゥルーリ(33)が3位に入り、チームを約2年ぶりの表彰台に導いた。
4番手からスタートを決めて3位に浮上すると、最後はコバライネン(マクラーレン)らの追撃をかわしてポジションを守った。
トヨタの表彰台は、06年のオーストラリアGP(R・シューマッハー、3位)以来、7度目だった。
フェラーリのフェリペ・マッサが、1時間31分50秒245で優勝し、今季3勝目を挙げた。
2位はチームメートのライコネン。
ウィリアムズの中嶋一貴は15位、ホンダはバリチェロの14位が最高だった。

505 :名無番長:2008/06/23(月) 00:16:49 0
( `д)y-~~~

506 :名無番長:2008/06/23(月) 12:09:31 0
(en:Regent Street)

507 :名無番長:2008/06/23(月) 14:13:58 0
聖枝

508 :名無番長:2008/06/23(月) 14:49:44 0
武藤が日本人史上最高の2位=自動車インディ
6月23日12時31分配信 時事通信

自動車レースのインディカー・シリーズ第8戦は22日、米アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウエーで250周の決勝が行われ、7位スタートの武藤英紀が日本人で史上最高の2位に入った。
ダン・ウェルドン(英国)が1時間38分36秒で優勝し、今季2勝目。
武藤はウェルドンに0・1430秒差だった。
過去の日本人最高は2003年6月のインディ・レーシングリーグで3位に入った高木虎之介。
25歳の武藤は、欧州やフォーミュラ・ニッポンで経験を積み、インディでは昨季最終戦にスポット出場して8位と善戦した。
今季から本格参戦し、6位が最高だった。

509 :名無番長:2008/06/23(月) 14:53:15 0
Hideki Mutoh 武藤英紀 Official Site
http://www.hidekimutoh.com/

510 :名無番長:2008/06/23(月) 17:39:50 0
日産“鳴り物入り”のディーゼル車にディーラー拍子抜け
6月23日13時53分配信 ダイヤモンド・オンライン

「完全に拍子抜け」「竜頭蛇尾とはこのことではないか」。
複数の自動車業界関係者がこう酷評するのは、日産自動車が今年秋に発売するクリーンディーゼル車「エクストレイル」である。
このクリーンディーゼル車は、世界で最も厳しい米国のディーゼル排ガス規制の基準をクリアしているだけでなく、2009年度に日本で実施予定の排ガス規制にも対応したエンジンを搭載。
これほどクリーン度の高いディーゼルエンジンの投入は、むろん、日本で初めてである。
それなのに、なぜ冒頭のように酷評されるのか。
じつは、日産は昨年8月、他のメーカーに先んじて、クリーンディーゼル車を日本市場に投入すると発表、日産のディーラーやユーザーでは「いまか、いまか」と、その期待度は高まっていた。
だが登場したのはマニュアル(MT)車のみ。
それだけにディーラー側の落胆ぶりは大きかったのである。
ある販売店の営業マンは「昨年からクリーンディーゼル車の発売を楽しみにしていたお客さんに『MT車では妻が運転できない』と文句を言われてしまいました」と残念がる。
販売台数も「せいぜい月100〜200台も売れれば、御の字」と業界関係者は見積もる。
それにしても、なぜMT車だけなのか。ある日産関係者によると、「AT車の技術は確立されているが、低コスト化の面で課題が残っていた」という。
つまり、現時点では十分に納得できるAT車が完成できなかった、ということか。
そもそもクリーンディーゼルエンジンの開発は、ホンダが先行していた。
それだけに、業界内から「単に“国内初”の称号が欲しかっただけではないか」等の揶揄する声が上がるのも無理はない。
もっとも、日産はMT車のみにした理由は別にあると強調する。
薄葉洋常務は「(当初、AT車の発売を見送ったことについて)社内でも議論を尽くし、正直言って悩んだ。それでも、投入する以上はディーゼルの良さを顧客に実感してもらいたい。
今後の普及を考える上で、あえてMTに決めた」という。

511 :名無番長:2008/06/23(月) 17:40:51 0
日産によると、日本のドライバーは欧州に比べ、発進時の加速が高い走行パターンを好むという。
このため、「ATでは、ターボラグのようなまどろっこしさが残るが、MTならスムーズな加速が可能で、ディーゼル本来のパワフルな走り良さが実感できる」(薄葉常務)と言うわけだ。 
これを苦しい“言い訳”と見るか、日産一流の“こだわり”と見るか。
いずれにせよ、2009年以降には、ホンダや三菱自動車もクリーンディーゼル車を発売の予定であり、少なくとも2010〜2012年には、その成否は明らかになるだろう。

512 :名無番長:2008/06/23(月) 17:45:26 0
【自動車】マツダ、2015年までに燃費を30%向上させる計画を発表 [08/06/23]

マツダ、CO2排出量削減に向けた取り組みについて
−2015年までにマツダ車の燃費を30%向上−

マツダ株式会社(以下、マツダ)は、CO2排出削減に向けた取り組みについて本日発表した。
2015年までにパワートレインの一新と新型プラットフォームなどの導入により、
グローバルで販売するマツダ車の平均燃費を30%向上させる計画である。

マツダは昨年3月に、ブランド価値を向上していく技術開発の長期ビジョンとして
「サステイナブル“Zoom−Zoom”宣言」を策定した。
この宣言を通じてCO2削減など自動車産業が抱えるさまざまな課題に対応し、
地球環境と交通環境のサステイナブルな未来に向けた技術開発に取り組んでいる。

この長期ビジョンに基づいたマツダの基本ポリシーは、マツダ車を購入いただいたすべての
お客様に走る歓びと優れた環境安全性能を提供することであり、環境対応の実績と目標、
具体的な主要施策は以下の通りである。

【商品領域】
●2001年から2008年までの7年間で、国内で販売するマツダ車の平均燃費は約30%向上。
●2008年に国内で販売するマツダ車のうち、最高レベルの「平成17年基準排出ガス75%
 低減レベル(☆☆☆☆ SU−LEV)」認定車の割合は90%以上。
●2015年までにパワートレインの一新と新型プラットフォームなどの導入により、
 グローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比で30%向上させる計画。
(以下略)

ソースhttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=192364&lindID=4

513 :名無番長:2008/06/23(月) 20:19:11 0
マツダ 世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信 毎日新聞

マツダは23日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第3の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは90年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の200キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月42万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を2015年までに、08年比で30%向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを09年中に実用化。
11年以降は、車体を従来より100キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も10年代初頭に発売する予定という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all

514 :名無番長:2008/06/23(月) 21:26:13 0
( `д)y-~~~

515 :名無番長:2008/06/23(月) 23:28:23 0
単体デスクトップPCの販売好調 2台目需要拡大で
6月23日17時18分配信 ITmediaニュース

BCNが6月23日に発表した5月のデスクトップPCの販売動向調査結果によると、ディスプレイが付属しない単体PCの販売台数が前年同月比で8.2%増だった。
ディスプレイ付きPCの販売台数は同10.4%減だったのと対照的だ。
単体PCの平均単価は7万6000円と、ディスプレイ付き(14万6000円)のほぼ半額。
「デスクトップPC市場の成熟化に伴い、2台目、3台目需要として低価格なモデルが支持を集める傾向にある」と同社は分析する。
デスクトップPCの全販売台数のうち単体PCが約30%、ディスプレイ付きが約70%。
売り上げ額の構成比は、単体PCが18.2%、ディスプレイ付きが81.8%だった。
単価はどちらも下落傾向にある。
単体PCは外資系ブランドが市場を開拓。
メーカー別台数シェアは、eMachinesが44%、ゲートウェイが28.8%、シャープが8.9%、日本エイサーが8.5%だった。
eMachinesとゲートウェイは今春に発売した新モデルの売れ行きが好調。
eMachinesが4〜5万円で販売している「J4504」「J4506」の人気が高まったという。
ディスプレイ付きは国内メーカーが強く、台数シェアは、NECが30%、富士通が28.6%、アップルが14.6%、ソニーが13.6%。富士通とNECがトップを争っており、NECがトップになったのは3カ月ぶり。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000062-zdn_n-sci

516 :名無番長:2008/06/23(月) 23:56:01 0
執行猶予期間中、非常勤講師に採用 福岡の高等専修学校2008年6月23日21時11分

北九州市教委は23日、市立戸畑高等専修学校(上山敬義校長)が4月、本来なら欠格となる執行猶予期間中の女性(42)を被服生活科の非常勤講師として採用していたと、発表した。
市教委は19日付でこの非常勤講師の委嘱を無効にしたため、1年生31人が受けた授業の一部も無効となり、補習などで対応するという。
市教委によると、この元講師は05年12月20日に懲役2年6カ月、執行猶予4年の有罪判決を受け、06年1月5日に刑が確定した。
罪名は明らかにしていない。
元講師は07年3月9日に市教委に登録。
その際に提出した欠格条項調書の「禁固以上の刑に処されたことがありますか」という質問に「ない」と答えていた。
「内容を十分理解しないまま答えてしまった」と事実を認めているという。
市教委は、正規採用の教諭であれば市内の区役所や本籍地の自治体に欠格条項に該当するかを照会するが、非常勤講師はしていなかった。
今月10日、市教委に情報提供があり発覚した。
元講師は今年4月から被服生活科の1年生の洋裁の授業など計147時間を、単独あるいは補助教員として受け持っていた。
このうち単独で授業をした生徒1人あたり26〜48時間分が無効となるという。

北九州市立戸畑高等専修学校
全国でも数少ない公立の家政高等課程(被服生活科)の高等専修学校
http://www.kita9.ed.jp/tobatasenshu-c/h20annai.pdf

517 :名無番長:2008/06/24(火) 00:12:24 0
( `д)y-~~~

518 :名無番長:2008/06/24(火) 02:45:02 0
   /■ヽ
   (,,・д・)つ   ワッチョイ ワッチョイ
 (( (⊃  (⌒) ))
    (__ノ

    / ■ヽ    オニギリ ワッチョイ
    (・д・,,)__ ♪
 (( ⊂⊂   _)
     (__ノ ̄ 彡

    / ■ヽ    オニギリワッチョイ ワッチョイチョイ
    (д・*∩ ))
 ((  (⊃ 丿
    (__)し'

       ,一-、
      / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ■■-っ <   ハイハイ、いったんマターリしまーす
     ´∀`/    \__________
    / ■ヽ  \
   (・д・,,)ノ |
    (⊃Ё|_ノ|
    (__)し'


519 : ◆/LRnRx54AQ :2008/06/24(火) 15:46:22 0
国内携帯端末メーカー、真の敵はiPhoneではなく「ノキア」
6月24日9時0分配信 ダイヤモンド・オンライン

国内携帯端末業界では、7月に日本上陸が決まった米アップルの携帯電話「iPhone(アイフォーン)」の話題で持ち切りだ。
アイフォーンは、年内までに日本を含めた70ヵ国以上で販売され、2008年の販売目標を1000万台に据えている。
「アイフォーンは、未来の情報端末の基本形になる」(電機メーカー幹部)と評価する声が上がる一方で、「一機種で100万台も売れれば大ヒット。アイフォーンが成功したとしても、
せいぜいその程度なのでは」(通信事業者幹部)と冷静に見る向きもあり、日本市場でどの程度普及するかは未知数だ。
そんななかで、「話題先行型のアイフォーンよりも、本当に要注意なのは、ノキア(フィンランド)の動向」と電機メーカー幹部は警戒する。
世界の携帯端末市場の4割のシェアを握る、最大手ノキアが今年に入って、「日本市場のシェアを(現在の1%程度から)10%へ引き上げる。
1000億円規模の販売促進費の投下を惜しまない」(ノキア関係者)と、日本市場“拡充”の方針を鮮明にしているのだ。
世界の携帯端末市場は11.4億台。
そのうち、日本市場は5167万台で5%にも満たない。
その小さな市場に国内メーカーが群がっている。
消耗戦に耐え切れず、これまでに三菱電機と三洋電機が事業撤退を決めたが、いまだ9社の国内メーカーがひしめき合う。
約4億台の販売台数を誇るノキアにとってみれば、日本市場など無視してもよさそうなものだが、競合メーカー幹部は
「日本だけに普及した高機能端末が、世界で当たり前となり、日本市場が異質な市場ではなくなったうえ、国内メーカーの弱体化が目立ち始めたため」と、その理由を推測する。
二艘の“黒船”は、国内携帯端末メーカーの事業撤退・再編を加速することになるだろう。

520 :名無番長:2008/06/25(水) 02:21:52 0
( `д)y-~~~

521 :名無番長:2008/06/26(木) 02:36:45 0
<KDDI>自宅のKDDI固定電話とauの国内通話料無料に 新料金プラン発表
6月25日13時52分配信 毎日新聞

KDDIと沖縄セルラーは25日、自宅にあるKDDIの固定電話からau携帯電話、他のKDDI固定電話への通話料を24時間無料とし、
au携帯電話から自宅のKDDI固定電話への通話料を24時間無料とする新料金プラン「auまとめトーク」を発表した。
8月1日より実施する。
対象はauの携帯電話約3000万台と、KDDIが自宅向けに提供している「ひかりone電話サービス」「メタルプラス電話」
「ADSL one電話サービス」「ケーブルプラス電話」、インターネット接続サービス「au on net」で提供する「050番号サービス (KDDI−IP電話)」。
同社では「auまとめトーク」による通話無料と、今年3月から行っているauの「家族割」と「誰でも割」による家族への通話無料を組み合わせることで、利用シーンが広がるとしている。
携帯−固定の通話料は携帯同士に比べて高かったが、ソフトバンクグループが6月から、ソフトバンクテレコムの固定電話サービス「おとくライン」とソフトバンクBBのIP電話「BBフォン」の間の国内音声通話を無料とするサービスを開始。
他社の動向が注目されていた。

522 :名無番長:2008/06/26(木) 03:01:04 0
NHKはマツダを怒らせた
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2008/161914d/161914d0.pdf

523 :名無番長:2008/06/26(木) 21:55:31 0
( `д)y-~~~

524 :名無番長:2008/06/27(金) 11:51:14 0
スペインがロシアを下し決勝進出=ユーロ
6月27日8時33分配信 スポーツナビ

スペインがロシアを3−0で下し、決勝へ進出【Getty Images/AFLO】
オーストリアとスイスの共同開催で行われているサッカーのユーロ(欧州選手権)2008は26日、準決勝のロシア対スペインの試合が行われ、スペインが3−0でロシアを下し決勝進出を決めた。
オーストリアのウィーンで行われた準決勝のロシア対スペインの試合は、スペインが試合巧者ぶりを見せつけた。
スペインは前半34分に、大会最多4得点を挙げているFWビジャが負傷により交代を余儀なくされたが、代わりに入ったMFセスクが試合を通して見事な活躍を見せた。
一方のロシアは、アルシャービンやパブリュチェンコを中心とした攻撃陣が、スペインの堅い守備陣に大苦戦。
ゴール前で決定的なチャンスを作り出すことができなかった。
試合が動いたのは後半の50分。
スペインはイニエスタがペナルティーエリア左でボールを持つと、ゴール前に走り込んだシャビにスルーパス。
このボールをシャビが右足で合わせ、スペインが1−0と先制した。
73分には、セスクの浮き球のスルーパスを受けた途中出場のグイサが冷静にシュートを決め、追加点を奪った。
さらに82分には、シルバがダメ押しとなる3点目のゴールを決め、試合はそのまま終了。
結局、スペインが3−0でロシアに快勝し、ユーロ1984大会以来となる24年ぶりの決勝進出を決めた。
この結果、スペインは決勝戦でドイツと対戦することが決定。
欧州王者の座を懸けたドイツ対スペインの試合は29日、オーストリアのウィーンで行われる。

525 :名無番長:2008/06/27(金) 12:09:24 0
俊輔“死の組歓迎”宣言!強豪倒しW杯だ!
6月27日8時2分配信 サンケイスポーツ

日本代表MF中村俊輔(30)=セルティック=が26日、サッカー教室のため北海道石狩郡の当別小を訪問。
27日午後6時(日本時間)からクアラルンプールで行われる10年南アW杯アジア最終予選(9月開幕)の組み合わせ抽選に向け、“死の組歓迎”を宣言。
50%の確率で同組になる韓国には、欧州組を含むベスト布陣で臨んでほしいと希望した。
いよいよ迎える最終予選抽選会。
運命の時へ、俊輔は北の大地で強気に言い放った。
「強い国をしっかり倒して、W杯切符を獲りたい。どこが来てもいいようなメンタルの準備をしたい」。
普通、なるべく格下との同組を望み、“死の組”は避けたいところ。
ファンタジスタは、発想から違った。
「(昨夏の)アジア杯でやった韓国とは違う韓国とやってみたい。あの時は海外の選手がいなかったし」と、まずMF朴智星(マンチェスターU)らを含むベスト布陣の韓国を指名。
さらに「豪州もドイツW杯では暑さがあって本当の豪州じゃないし、アジア杯もベストじゃない。ちゃんとしっかり倒したい」。
06年ドイツW杯1次リーグで逆転負けを喫した相手とのリベンジ・マッチにも意欲満々。
シード分けされるため、どちらかと必ず同組になり、両方と戦うことはないが、アジア最強の両国との対戦さえ、厭わない覚悟を見せた。
すべてはW杯本大会で勝つためだ。
セルティックでは欧州CL抽選会前に、ACミラン(イタリア)、バルセロナ(スペイン)を指名。
実際に対戦の運びとなり、自らの成長の糧としてきた。
「前の時(ドイツW杯予選)もそうだけど、1回くらい負けたり、プラン通りにいかないことがある。イランに負けて、その後にみんな集まったりとか。火事場の馬鹿力的なものが絶対に必要になってくる」。
厳しい戦いを経験してこそ、精神的な強さが生まれることを知っている。
「どこかが負けるのを待つとか、そういう状況にならないように、しっかり勝ってW杯に行きたい」。
求む、強豪国! 歓迎、死の組! 俊輔に、逃げの2文字はない。

526 :名無番長:2008/06/28(土) 00:04:31 0
<サッカーW杯>最終予選、日本は豪州、バーレーンと同じグループA マレーシアで抽選
6月27日18時11分配信 毎日新聞

サッカーのワールドカップ(W杯)南アフリカ大会アジア最終予選の組み合わせ抽選会が27日、マレーシアのクアラルンプールで行われた。
日本は豪州、バーレーン、ウズベキスタン、カタールと同じグループAになった。
最終予選には3次予選各組上位2位までの計10カ国が進出。
この10カ国を2006年ドイツW杯の成績ランキングに基づいて順位付けし、同レベルのチームはA、Bの2組に分かれるように抽選した。
ランキングでは日本とサウジアラビアは同じ4位だったため、抽選前にくじ引きを実施。
日本が4位、サウジアラビアは5位と扱われた。
最終予選は9月6日から来年6月17日までホームアンドアウェー方式(H&A)で行われる。
各組2位までがW杯出場権を獲得。
3位同士が、H&Aで戦い、勝者が最後の1枠を巡り、オセアニア地区1位とプレーオフを行う。

 グループA 豪州、日本、バーレーン、ウズベキスタン、カタール

 グループB 韓国、イラン、サウジアラビア、北朝鮮、UAE

527 :名無番長:2008/06/28(土) 00:18:01 0
( `д)y-~~~

528 :名無番長:2008/06/28(土) 12:07:44 0
<ビル・ゲイツ氏>経営から完全引退 IT業界の変化象徴(毎日新聞) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000156-mai-bus_all

529 :名無番長:2008/06/28(土) 22:15:55 0
電気

530 :名無番長:2008/06/29(日) 21:39:10 0
brave(-ly); courageous(ly)

531 :名無番長:2008/07/01(火) 13:39:43 0
( `д)y-~~~

532 :名無番長:2008/07/01(火) 16:23:42 0
iPhone 3Gと、増えてきたBluetoothケータイ──Bluetoothはようやく日本で普及するのか(+D Mobile) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000008-zdn_m-mobi

533 :名無番長:2008/07/02(水) 09:58:30 O
くそすれ立てて中身ネタ切れで…そして

534 :名無番長:2008/07/02(水) 13:18:15 0
<米新車販売>トヨタ21%減 原油高騰など影響
7月2日10時47分配信 毎日新聞

米調査会社オートデータが1日まとめた6月の米新車販売台数によると、業界全体の販売台数は、前年同月比18.3%減の118万9108台と8カ月連続で前年実績を下回った。
原油高騰に伴い、ガソリン価格が1ガロン=4ドル(1リットル当たり約110円)を超えて一段と値上がりしたことや景気後退への懸念などの影響で、2割近い大幅減少となった。
米メディアによると、この水準は1993年以来、15年ぶりの低さ。
夏のドライブシーズンが本格化する中、消費者の買い控えで、米国市場の低迷が深刻さを増していることを裏付けた。
日本勢は、2位のトヨタ自動車が小型トラックの不振などで同21.4%減の19万3234台と急減速。
ホンダは同1.1%増の14万2539台と2カ月連続で米クライスラー(同35.9%減、11万7457台)を上回り、4位を維持した。
6位の日産自動車は同17.7%減の7万5847台と不調だった。
一方、米大手3社(ビッグ3)も大きく落ち込み、首位を守ったゼネラル・モーターズ(GM)は同18.2%減の26万457台
(欧州ブランド車除く)だったほか、3位のフォードも同27.8%減の16万6461台(同)と大幅に減らした。
同時に発表された08年上半期の新車販売台数は、トヨタが6.8%減の124万86台で、フォード(115万1208台)を抑えて2位を確保した。

535 :名無番長:2008/07/02(水) 15:12:11 0
ccleaner -ホーム
http://209.85.171.104/translate_c?hl=ja&sl=en&u=http://www.ccleaner.com/&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.ccleaner.com/download/builds.aspx%2B%26hl%3Dja%26lr%3D&usg=ALkJrhjhnq61UX6GU0NwLxl0vKcAdP6EaA

536 :名無番長:2008/07/03(木) 06:05:53 0
( `д)y-~~~

537 :名無番長:2008/07/04(金) 16:36:25 0
マイクロソフト、7月の月例パッチは“重要”4件
7月4日14時33分配信 Impress Watch

マイクロソフトは4日、7月9日に公開を予定している月例のセキュリティ更新プログラム(修正パッチ)の概要を公表した。
7月は4件の修正パッチを公開予定で、脆弱性の最大深刻度は4件とも4段階で2番目に高い“重要”とされている。
4件の修正パッチの内訳は、Windows製品に関するものが2件、サーバー製品に関するものが2件(SQL ServerとExchange Serverの各1件)となっている。
Windows関連のうち1件は、リモートでコードが実行される危険があり、Windows VistaおよびWindows Server 2008に影響があるとされている。
もう1件は、なりすましの危険があり、Windows XP/2000およびWindows Server 2008/2003に影響があるという。
サーバー製品関連の2件は、いずれも特権の昇格の危険があるとされている。
影響を受けるソフトウェアは、SQL Server関連がSQL Server 2005/2000/7.0など、Exchange Server関連がExchange Server 2007/2003。
このほか、9日には、セキュリティ以外の優先度の高い更新プログラムや、悪意のあるソフトウェアの削除ツールの更新バージョンも公開される予定となっている。

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